Проект «Ξ». Последствия

Человеческая жизнь – игрушка в руках случая.  

Сенека  

–---------------------------------------------------------------------------------  

– Здравствуйте! Добро пожаловать в систему перевозок компании «Вортекс». – Женский голос, раздающийся из спикеров под потолком вагона монорельсовой дороги, был благожелателен, но строг. – Этот автоматический поезд призван обеспечить удобство и безопасность сотрудников исследовательского центра «Красноярск сорок два». Текущее время – восемь сорок семь утра.  

Георгий машинально глянул на левое запястье, где вот уже 19 лет находились дешёвые пластиковые часы Casio F-91W на чёрном кожаном, однако, ремешке. Несмотря на прогресс микроэлектроники и кажущуюся хрупкость дешёвой китайской поделки, Георгий ни на что не променял бы эти часы. Изумительная точность их хода неизменно поражала всех его знакомых и сослуживцев, также как и бессменная батарейка. Кроме того, это была первая вещь, которую он сам себе купил в далёком 1994 году на первые честно заработанные деньги.  

Голос тем временем продолжал:  

– Внешняя температура сейчас двадцать три и восемь десятых градуса с ожидаемым повышением до тридцати одного градуса. В здании Центра всегда поддерживается температура двадцать градусов по Цельсию. Из-за высокой токсичности микросреды в исследовательском центре вследствие работы с материалами, запрещено курить, употреблять пищу и распивать напитки в любом транспорте компании «Вортекс».  

Отвлёкшийся было на сверку часов, Георгий вновь устремил взгляд за окно, где как раз открывались интересные виды. Пятиметровый вагон монорельса выполз из скалистого ущелья с редкой растительностью на крутых склонах в долину с нарядными островками сосен, кедров и елей. Примерно в середине долины виднелся край небольшого озера со странно зелёной водой. Тут и там виднелись в скалах и на открытых местах порождения современного промышленного зодчества: опоры электропередач, пакгаузы, какие-то трубопроводы на эстакадах, огромный подвесной кран и даже посадочная площадка с большим красным крестом посередине, куда как раз заходил на посадку из-за ближайшей скалы какой-то импортный грузовой экранолёт с открытым кузовом. В кузове виднелись разноцветные двухсотлитровые бочки. Под экранолётом ритмично колыхалась «юбка» и дрожал горячий воздух. Крошечный с такого расстояния человек в оранжево-белой жилетке махал пилоту двумя светящимися палками, руководя посадкой.  

– Оставайтесь внутри поезда при любых обстоятельствах. Не пытайтесь открыть двери до тех пор, пока поезд не остановится полностью возле платформы станции, – продолжала экскурс для новичков женщина из спикеров.  

Распиналась она, похоже, зря. В вагоне кроме Григория находились лишь двое незагорелых мужчин, по виду – типичные доценты, и молодая женщина. Один из «доцентов» сладко дремал. Судя по его позе, ехал он в таком вагоне далеко не в первый раз. «Из отпуска, небось, возвращается», – подумал Георгий. Второй мужчина, помоложе, с каким-то измождённым лицом и кустистыми бровями, уткнулся в планшет и водил пальцами по экрану. А женщина стояла в хвосте вагона, держась обеими руками за горизонтальный поручень, и нервно притопывала ногой и крутила головой, словно высматривала что-то. В другой ситуации Георгий не стал бы «тормозить», завязал бы разговор, познакомился, а там уж… Но сейчас ему было интересно посмотреть на «волю», запомнить этот пусть и неестественный сибирский пейзаж. Неизвестно ещё, в какое место исследовательского центра он попадёт служить. Понятно, поначалу без допуска на ответственное место не поставят, будут присматриваться. Но и так можно оказаться на 11 месяцев где-нибудь под землёй, где всех развлечений – телевизор, да солярий.  

Он привык служить. Вначале в российской армии, в 76-й дивизии ВДВ. Потом в милиции два года водителем. Потом у судебных приставов в группе быстрого реагирования. Последнее место службы было самым непыльным: ведомственная охрана Министерства финансов. Реально Георгий сопровождал мешки с какими-то ценными бумагами из банков и организаций в Управление Федерального казначейства и обратно. Всё по родному городу. Одни и те же маршруты. Долгих семь лет. Разъелся, разленился, растерял многие навыки. А потом последовало сокращение со службы в связи с реорганизацией, развод с супругой и долгих полгода сидения в снятой внаём «однушке» и попыток понять, как жить дальше…  

За окном немного замедлившегося вагона проплыла посадочная платформа со скучающим охранником у видневшихся чуть далее в скале ворот с надписью красной краской «Зона №8». Вагон чуть качнуло на стрелке, и он стал забирать вправо. Прямой путь остался левее, где жёлто-белый рельс исчезал в тёмном туннеле.  

– В аварийных ситуациях пассажиры обязаны оставаться на местах и ждать дальнейших указаний по внутренней связи или непосредственно от служащих внутренней охраны. При необходимости покинуть поезд преимущество имеют люди с ограниченной подвижностью. Остерегайтесь шин высокого напряжения и следуйте к ближайшей аварийной точке сбора до прибытия помощи, – говорил тем временем голос.  

Георгий поморщился. Больно уж этот «якающий» голос напоминал ему одну вредную тётку из финансового отдела службы приставов. Хамло и зубоскал. Попортила она ему крови вместе с непосредственным начальником при списании «неправильно» израсходованных боеприпасов и спецсредств. Служебная проверка по нему была. Со всеми вытекающими… потому и не задержался там. Как будто он продал эти несчастные 16 патронов и электрошокер, а не израсходовал при задержании «выдворяемых» граждан Таджикистана на то, чтобы отбиться от стаи одичавших собак в пригородном дачном посёлке. Электрошокер собаки хорошо погрызли. Вместе с левым предплечьем…  

– Данный поезд направляется к тестовым лабораториям и административным помещениям Сектора «Си». Если вы отправляетесь в охраняемую территорию за Сектором «Си», вам придётся вернуться к главной пересадочной станции в зоне номер девять и пересесть на охраняемый поезд. Если вы ещё не прошли процедуру идентификации личности в охранной системе, то на ближайшей станции обратитесь к дежурному сотруднику охраны за помощью. Это необходимо для получения доступа в любую охраняемую зону.  

Спикеры смолкли, а Георгий улыбнулся. Его всё ещё забавляло, как на русской земле приживаются правила и рекомендации заокеанских хозяев. Сектор «Си», надо же… И «восемь сорок семь утра». Русский алфавит в России вроде бы никто не отменял. Хотя надписи в вагоне и на аэродроме, куда их первоначально доставили из Красноярска, были на двух языках: русском и английском. Кроме того, он всего неделю назад лишь краем уха слышал о том, что частная компания «Вортекс» выкупила… простите, «взяла в концессию сроком на 99 лет» территорию бывшего режимного объекта на восточном берегу Красноярского водохранилища. То есть, по сути, он сейчас находился в частном владении посреди Сибири, и хозяевами здесь были… кто? Американцы? «Да кто ж мне скажет… Если только Борис», – подумал Георгий и хмыкнул.  

Как оказалось, друг детства Борис Нефёдов отслужил тут сержантом уже один годовой контракт и смотался в отпуск в родные пенаты. Там они и встретились. Борис посуровел, бросил употреблять алкоголь, зато курил как паровоз. По-мужски быстро вник в проблемы товарища и сказал просто: «Тебе нужно сменить обстановку. А заодно и денег заработать». Когда он назвал сумму контракта с премиальными за безупречную службу, Георгий вначале не поверил. Но потом они зашли на сайт vortex-russia. com, где Георгий во всём убедился лично, заполнил анкету, прикрепил своё резюме, скан характеристики с последнего места службы, фотографию и в качестве рекомендателя указал Нефёдова. На следующий день Борис убыл на место службы в связи с окончанием отпуска продолжительность 40 суток, а Георгий остался ждать ответа из отдела кадров «Вортекс», не особо-то надеясь на успех. Он знал чего стоят протекции равных по невысокому положению. Однако пару дней назад на указанный им ящик электронной почты пришло уведомление о положительном рассмотрении его заявки и предварительном зачислении его в штат внутренней охраны компании «Вортекс» в звании капрала. Учитывая его прошлое, ему не нужно было отрабатывать три месяца испытательного срока и посещать учебный центр «Вортекс» в Твери. Ему даже билеты на самолёт «Москва-Красноярск» заказали! От такого подарка судьбы Георгий Ефремов, 1977 года рождения отказаться не смог.  

Вагон ускорился, выехав на прямой участок длиной не менее полукилометра. Впереди виднелось здание промышленного вида с высокими железными трубами, изрыгающими серый дым. В здании, частично опирающемся на бетонные столбы, а частично на скальный выступ, было предусмотрено отверстие, в котором проходил монорельс. Ниже и по сторонам виднелись верхушки ёлок и каких-то лиственных деревьев. Меж ними тянулась «бетонка», стояли какие-то большие контейнеры. Чуть в стороне маленький дизельный тепловоз тащил по рельсам узкоколейной железной дороги сразу пять металлургических вагонеток с каким-то парящим содержимым. Но всё было по-деловому, без привычного российского бардака и признаков запущенности. В общем, вид, открывающийся с высоты не менее 10 метров, что называется «внушал».  

Пока Георгий предавался воспоминаниям и впитывал впечатления, вагон проскочил прямой участок, повернул налево, замедлился немного, словно ожидая пока откроются впереди квадратные двухстворчатые ворота.  

За воротами оказалось узкое ущелье с карнизом, по которому и шёл монорельс. Слева, далеко внизу плескалась вода, шумел небольшой водопадик. Бодрая растительность и вьющиеся в полумраке светлячки превращали место в подобие какого-то парка развлечений типа американского Диснейленда.  

– Поезд прибывает к административным помещениям Сектора «Си». Пожалуйста, не подходите к автоматической двери и подождите, пока сотрудник службы безопасности не проверит наличие доступа, – вновь ожили спикеры.  

Вагон замедлился до скорости пешехода. Немного наклонив голову к стеклу, Георгий увидел раздвигающиеся впереди створки очередных ворот. За воротами виднелся забетонированный туннель с рёбрами тюбингов и край платформы. «Сурово у них тут! – в который раз поразился он. – Это же сколько деньжищ надо вгрохать, чтобы такую инфраструктуру отстроить?! Что же они такое тут исследуют? »  

Вагон остановился как раз в тот момент, когда створки ворот позади него сомкнулись, отрезая от «улицы». Один из мужчин и нервная женщина не торопясь направились к одной из двух дверей, располагающихся напротив друг друга в центре вагона. По перрону к вагону уже подходил охранник в синей форме с каким-то электронным устройством в руке и кобурой на ремне. Бейдж над левым карманом с эмблемой «Вортекс» и личным фото, эмблема внутренней охраны на рукаве… «Также скоро буду выглядеть и я», – отметил Георгий.  

Кроме охранника, на перроне стояло и сидело на скамейках пять человек. Один юноша в чистеньком костюме с галстуком изучал рекламные плакаты на стенах, «ненавязчиво» продвигающих принципы компании. Типа: «Вортекс» предлагает Вам будущее для удовлетворения сегодняшних потребностей».  

– Перед выходом из поезда убедитесь, что вы не оставили в нём личные вещи. Спасибо! Удачного и безопасного вам дня. – Напоследок в спикерах что-то затрещало, но треск заглушила пневматика открывающейся двери.  

Георгий проводил задумчивым взглядом обтянутую джинсой фигуру женщины и поймал краем глаза движение. На соседнем сиденье проснулся и потягивался «доцент». Улыбнулся Георгию и спросил неожиданно приятным баритоном с лёгким акцентом:  

– В первый раз к нам?  

– Ага.  

– Что ж, добро пожаловать в «Кси»! Я – Вильям. Вильям Кершнер, доктор биологии, если угодно.  

– Э-э… спасибо. Георгий Ефремов, будущий охранник, – среагировал с запозданием Георгий, удивлённый тем, что сразу не распознал в мужике иностранца. Уж больно тот был похож на преподавателя в каком-нибудь провинциальном политехе. – Вы сказали… «кси»? Что вы имели в виду?  

– Так все, кто там работает, называют тестовые лаборатории в секторе... впрочем, неважно. Это связано с направлением деятельности. Скоро вам дадут доступ и всю необходимую информацию в рамках службы. Недолго осталось. Через полкилометра станция, где вас должны встречать.  

– Спасибо, понял. Кстати, рад знакомству! – Георгий протянул руку для пожатия.  

Поезд тронулся. Открылись выпускающие ворота.  

Ещё одно ущелье, заболоченное и с низкорослой растительностью. Казалось, вагон плывёт прямо по воде, настолько низко шёл контактный рельс. Здесь тоже была стрелка, от которой шло ответвление к короткому перрончику без признаков охраны. У самого перрона стоял такой же вагон, в каком ехал Георгий, но обесточенный и пустой. Ворота за перроном вели прямо в скалу, прячась в тени, и невозможно было разобрать, что на них написано.  

Через минуту шум поезда спугнул стайку каких-то мелких пичуг, ковыряющихся в болоте. То ли бекасы, то ли ещё что, – Георгий был чужд орнитологии. Спикеры ожили, напомнив, что поезд прибывает к тестовым лабораториям Сектора «Си», и что не стоит забывать ручную кладь. Георгий выпрямился на сиденье, ощутив, что на самом деле оно не такое уж и удобное. За десять минут езды седалище уже требовало смены положения.  

– Хорошего дня, Георгий! – подал голос Вильям, вставая с сидения. – Возможно, скоро увидимся.  

– Спасибо! И вам всего доброго, – вежливо отозвался тот.