Судостроители

Наверно многие жителей города, стоящего на берегу реки мечтают о моторной лодке. Проще всего её купить, но если жителю четырнадцать лет, то этот путь не приемлем. И тогда рождается мечта построить лодку самому: небольшую, из дерева, с вёслами. Чтобы проплыть сотню метров до островов и порыбачить, или просто покупаться вдали от пляжной суеты.  

Мой друг Боряга долго вынашивал эту идею, но судостроительного опыта у него не было. И тут он вспомнил, как я рассказывал о судомодельном кружке, в котором я собрал полутораметровую модель крейсер «Аврора» из дерева. Встретив меня, Боряга с горящими глазами выпалил:  

– А давай соберём настоящую лодку из дерева?  

– А как мы её соберём? – удивился я.  

– Это ты должен знать, ведь ты собрал Аврору. Или соврал?  

– Нет, у меня и грамота есть. Но я собирал модель.  

– А какая разница? Давай увеличим масштаб. Не полтора метра, а три или лучше четыре метра.  

– В принципе можно, у нас два парня модель авианосца собрали, так он был под два метра и широкий как байдарка. Если увеличить в два раза, то длина будет четыре метра, а шириной под метр. Нам ведь скорость не нужна. Или ты на моторе плавать собираешься?  

– Да где я его возьму? На вёслах.  

На том и порешили, но остался вопрос: где строить лодку? Гаражей в наших семьях не было, а на балконе мало места. И тут Борягу осенило! В подвале нашего дома демонтировали все сараи, и там образовалась большая площадка. Я засел за чертежи, а Боряга взял на себя добычу пиломатериалов. Чертеж корабля я нашёл в журнале Моделист – конструктор и творчески его переработал. О плавных изгибах говорить не приходилось, поскольку технологический арсенал нашей миниверфи был ограничен. И сверху наша будущая лодка напоминала классический домик.  

Я наладил освещение в подвале и ночью мы перенесли в подвал пиломатериалы, позаимствованные из сарая отца Боряги. И на следующий день работа закипела, благо в школе начались каникулы. Вскоре скелет лодки был готов. Боряга с горящими глазами любовался конструкцией. Правда собрана она была на гвоздях, поскольку клея в таком количестве у нас попросту не было. Но мы решили обшить скелет многослойной фанерой, которая придаст лодке прочность. Но в отцовском гараже фанеры не оказалось и строительство лодки приостановилось.  

Обследование свалок не помогло. В те времена умельцев было много, а фанеры мало. В магазинах она не продавалась, да и денег у нас не было. И мы с Борягой загрустили. Сидя в подвале, мы созерцали дело рук своих. Мечтали о дальнейшей модернизации: мотор «Ветерок», лобовое стекло из плексигласа, брезентовый тент, мягкие очень удобные кресла.  

Наш проект закончился внезапно. Во время очередного обсуждения светлого будущего нашей лодки, в подвал спустились сантехники. Они ахнули, увидев наше сооружение, а потом один из них спросил:  

– Пацаны, а как вы собираетесь вытаскивать её из подвала?  

– Через дверь, – ответил Боряга.  

– Так на выходе изгиб под прямым углом, а коридор узкий, ваша махина не пройдёт.  

– А может боком? – обречённо спросил я.  

– Давайте попробуем, – ответил сантехник.  

Мы подхватили скелет лодки и попытались вытащить его из подвала, но у нас не получилось.  

– Надо было её разборной делать, – констатировал сантехник, – а куда плыть собрались?  

– На острова, рыбачить.  

– Так свяжите пару камер от Кировца, пару досок сверху и будет вам корабль. Тут до островов доплюнуть можно.  

Я подивился гениальности идеи и простоте конструкции, а Боряга молча плакал и отрешённо смотрел на крах своей мечты. В строительстве образовалась пауза, во время которой нашу лодку кто-то прибрал к рукам. Как он умудрился её вынести из подвала – не знаю, наверно разобрал на доски...