(Не)скользкая ситуация (не реклама)

Пешеходный переход за чертой города, пусть и обозначенный разметкой и знаками, все же таит в себе опасность. Складывается впечатление, что после того, как автомобиль проехал знак с перечеркнутым названием населенного пункта, у него автоматически включается режим «за городом»: ни знаков, ни светофоров — только и нужно, что давить на педаль газа.  

Пешеходный переход неподалеку от СТО, где работал Олег, не был исключением: по две полосы в каждую сторону, едут не переставая. Сколько раз Олегу приходилось ждать у края дороги, чтобы хоть кто-нибудь остановился. Случалось, что и проезжали буквально в метре от него, когда переходил, и сигналили что есть силы, мол, куда прёшь, а то и матом отборным, как грязью, с ног до головы обливали. Но за четыре года, что там работал, Олег практически изучил поведение водителей и знал, когда можно ступать на проезжую часть, какая машина остановится, а какую лучше пропустить. Словно квест такой: перейти дорогу и остаться в живых.  

В тот ноябрьский день погода была на редкость отвратительной: за ночь все засыпало снегом, днем внезапно пошел небольшой дождь, ну а к вечеру температура опустилась ниже нуля, превратив недавнюю грязь в труднопроходимый каток. Благо, что утром он наконец-то обул зимние ботинки и теперь ни снег, ни грязь, ни лед не были ему страшны.  

Закончив рабочий день несколько позже обычного, Олег попрощался с коллегами и направился в сторону своей остановки. Подойдя к пешеходному переходу, оценив ситуацию на дороге, он закурил и начал терпеливо ждать возможности перейти эти неспокойные четыре полосы. Движение на дороге было очень интенсивным, особенно много грузовиков, поэтому нужно было быть крайне осторожным.  

Итак, пропустили несколько потоков, ждём… Смотрим налево: в первой полосе, судя по фарам, легковая едет. Темно уже, видно плохо, но, вроде это так. Здесь два варианта: если следит за дорогой, то уступит, если по телефону говорит, то вряд ли. Но, в любом случае, лучше еще подождать — за ней свободнее будет. Вторая полоса пока пустая — отлично. В обратную сторону обе полосы обычно заняты: от города движение всегда больше. Но сейчас до машин, коих не разобрать, расстояние большое, так что можно проскочить. Еще пару взглядов налево и направо, пропускаем, кого нужно и в путь. Дорога свободна — идём.  

Олег накинул капюшон на голову, еще раз посмотрел по сторонам и двинулся вперёд. Расстояние безопасное, можно иди, но…  

То ли из-за темноты не разглядел, то ли из-за того, что капюшон мешал обзору, только стоило ему пересечь две полосы, как вдруг справа раздался резкий скрип тормозов и глухой характерный звук удара. Олег обернулся: буквально в полуметре от него затормозил здоровенный тягач. Резко, словно вкопанный. Рядом засигналили проезжающие машины, кто-то остановился, кто-то вышел, где-то неподалеку закричала какая-то женщина, а Олег стоял и не мог сдвинуться с места: он, как заколдованный, смотрел на решетку капота грузовика.  

Казалось, прошла целая вечность, прежде чем сознание начало возвращаться, а вместе с ним и понимание того, что могло произойти. Дверь тягача открылась и на асфальт спрыгнул улыбающийся и взбудораженный водитель.  

— Блин, вот это классно! Ты видел?! — он подбежал к Олегу и несильно хлопнул ему по плечу. — Вот это я понимаю!  

Олег продолжал смотреть на машину. В голове крутилось множество мыслей и никак не получалось соединить их вместе. Вокруг стали собираться люди — свидетели этого происшествия: что-то говорили, что-то спрашивали.  

— Ты чего, Олег? — водитель всё не унимался. — Нет, правда, ты видел?  

— Видел… — Олег медленно повернул голову. — Видел… Что я должен был увидеть?  

— Ай, не тупи. Я колодки сегодня поменял, на тягаче и прицепе. Те, что ты мне продал. Помнишь?  

— Помню. Наверное…  

— Да ладно, всё ты помнишь. Китайские, или турецкие — что вы там возите. Название еще такое, что язык сломаешь. Ты же так мне их расхваливал: мол, качество на уровне ведущих европейских брендов, эффективное торможение, всё такое… Да, не суть. Так вот, я перед рейсом, решил по кругу все колодки поменять — ехать далеко, лучше перестраховаться. Поставил твои, думаю, не будет же Олег врать и продавать мне всякое фуфло — он же не первый год на сервисе, да и престиж компании, как никак. В общем, поехал на загрузку, на светофорах пару раз резко потормозил — все отлично. Причем и прицеп и тягач чуть ли не одновременно схватывают. Но это на пустой машине.  

Людей вокруг стало еще больше. Только теперь никто не предлагал помощь, ничего не спрашивали, а с интересом смотрели то на недоумевающего Олега, то на радостно машущего руками дальнобойщика.  

— Короче, выехал я с загрузки, на базу еще раз вернулся, перекусил перед выездом и в путь. Мороз поднялся немного, дорога скользкая после дождя, но машина едет легко, не закидывает. Я по тормозам раз, другой — супер: ни юза, ничего — как и на пустой. Скорости добавил, резко торможу — огонь! Ну, думаю, молодец Олег, не обманул — отличные колодки. Еду, значит, дальше мимо сервиса вашего и вижу — ты дорогу переходишь. Дай, думаю, тебе похвастаюсь. Газ в пол, до тебя где-то пару метров и резко по тормозам — как вкопанная! Сам же видел…