Магазин Рассела

Внутренность спейсетов никоим образом не напоминает то, что напридумывали фантасты 20-го века, которые, похоже, не понимали зачем нужен крафт. Выдуманные крафты из кино служат каким-то малопонятным исследовательским задачам, полны открытых залов, форм запинания и соударения, высоких потолков и пультов управления, натолканых куда ни попадя. Внешне что геймовые, что кинематографические спейскрафты зачем-то обтекаемые. Что их должно обтекать? Орбитальный спейскрафт шайбы солнечной системы никогда не преодолевает никакой атмосферы плотнее атмосферы Марса. Совмещение функций орбитально- рейсового веха с атмосферным челноком попробовали реализовать корпы, но получилось не совсем то, чего хотели.  

Вследствие того, что пытались сделать нечто универсальное по старой евразийской привычке, в старых «Самоварах» до пятого поколения и в дискевах Масков и тесновато, в отличии от крафтов Нетеряшек, построенных с орбитальным размахом, но никогда не спускающихся ниже слоя разреженного газа. Дискевные вехи выходят из плотных слоёв «листом» с подогревом, «керогазы» Лю и братьев способны на вертикальный, «ракетный» взлёт и посадку, но вынуждены платить за такую способность сокращением несомых сервисных модулей.  

Внутренности всех дальних спейскрафтов конца 21 века с человеческой командой вынуждены выделять чуть ли не треть объёмов под машины обеспечения жизнедеятельности самого живого экипажа. Для людей в черни требуются дыхательные смеси, влага, запасы еды, серьёзные компенсаторы ускорения, навигационные адаптеры, куча всяких гаджетов. Команда обязательно вынуждена включать специалиста по био. Живой модуль обеспечиваем, кроме сармы с джантовым или с сплошним интерфейсом, перегонными котлами с многочисленными фильтрами, средствами доставки как живой силы так и хумра, вентиляции, канализации. Вся эта механика требует места. В тот же не бесконечный объем модулей надо впихнуть сложную силовую установку; где-то, подальше от людей, разместить топливные резервы; родные трюмы... Все эти модули нужно надёжно изолировать от спейса и друг от друга, что тоже делается не вручную.  

На керогазы, как на локомотивы черни, можно уже на стокшенах нагрузить много навесных секторов, что и делается для дальних рейсов, но секторы этих нагрузок не предназначены для расположения в них людей. Живой экипаж «керогаза» обитает в среднем секторе, который можно расширить коннезами только на некоторых моделях и то – для рабочих целей. Коннез это армированная трёхслойная труба с кабелями обеспечения, ведущая от порта на основном теле керогаза к высунутому модулю. Труба эта может быть очень длинной, почти километовой длины, в ней можно даже проложить сланцы для доставки бобов, но компенсаторы и в ней, ни в конечной кабине уже не работают. Так что жить в такой кабине постоянно не слишком комфортно, даже с протянутым туда ревиром.  

В модельных керогазах первой серии люди обитали на двух уровнях: в «конюшне» с выходами и в спально-навигационно-жилом отсеке, передав обеспечение только кабельным роботам. Не сильно расшикаришься с объёмными залами «сбора команды» за круглым столом вроде стар-трековых «наработок». Спейскрафт – штука дорогая и терпеливая: выпущенные в начале 60-ых керогазы первой серии могут эксплуатироваться лет сорок, хотя внутренние швы и разбалтываются до невозможности заливки. Вся адресная бионика в первых керогазах стояла прямо на рубочном слоте и команда не превышала шести человек постоянного экипажа. Вселить в ту же «башню» ещё двоих уже было проблемой – для лишних ставили «палатки» в конюшне.  

Кроме примусов у Лю по черни ходили «мотели» и «нуволы». Нуволы эти перепилили с «шаровых скоплений», «снежков» от ЕКА, которые тихоходные рабочие «баржи» для возведения «ставней», эдакая помесь стейша с шипом. На скелетных басколах нувола можно настроить сколько угодно простора, хоть город – было бы желание. «Мотели» это космические гаражи для самоходных монтажных ботов. Мотель расширяем пристыковываемыми или «пожираемыми» модулями. Внешне мотель, висящий в черни, очень похож на уницикл от «Сегвея», только опоры «педалей» крупнее.  

**  

С инженерной точки зрения локомотивные «самовары» или «горшки» здорово уступают дискам Масков и бегемотам Нортропов, но «самовары» изначально проектировлись как «маневровые единицы». Передний «тормозной» двигатель расчитывался как маневровый, а не как маршевый. «Создаётся впечатление», что проектировщики «самоваров» нацеливались на использование их на орбитах планет- гигантов в малопонятной пока роли. Коржики и дискевы Масков способные «парить» на линии Кармана при линейном торможении вынуждены переворачиваться и на этот курсовой переворот требуется время, «самовары» и «толстокожие звери» Нетеряшек могут начать тормозить и жёстко маневрировать сразу, с разгона. Что при этом торможении должно происходить с формально «пилотирующим» и заинтересованным биоматом – для проектировщиков было, очевидно, вопросом второстепеннной важности.  

**  

За 40 лет обитания в ближнем космосе люди упёрлись в технологически- эсплуатацонный барьер. Не всем людям было приятно жить на Земле, но в космосе, даже в обустроенном, с базами на Марсе и на спутниках, человеку неприятно, и, как бы адаптационно- корректирующая медицина не старалась, депрессивно. В 21-ом веке космос работал все более не для земных нужд, но «на себя». Земная природа стала глобально портиться ещё в начале 21-го века и чем дальше, тем становилась менее сбалансированной. Прерывистые кольца «развешанных» солнечных коллекторов кое-как приостановили разогрев планеты, но и занавешанная Земля не стала добрее к её расплодившимся обитателям одного вида. В первой половине 21-го века во весь рост встал кризис перенаселения в жарких странах и, казалось, что стали сбываться пророчества Томаса Мальутса – земное население достигло пределов роста в поясах, возможных для заселения. Пандемии только снижали количество пенсионеров, выживаемость детей вынуждена была поддерживаться на уровне развитого гуманизма. Китай, распространивший свои предпочтения и на север Евразии, меньше страдал от наплыва экономических мигрантов, мир бледнолицых потемнел от прилива загорелой крови. И, неожиданно для гуманистов- интернационалистов, поглупел. Вероятно, причина такой ментальной неуспеваемости была сокрыта в неуёмном употреблении продуктов с встроенными частями изменённых генов.