Дорога длиной 462 метра

Жиров Александр Леонидович.  

Вы не скажите, почему в других странах дороги строят, а у нас кладут? Или накладывают? А как тогда будет выглядеть отчёт дорожников перед вышестоящим начальством? Дорога от Сызрани до Пензы – наложена! Нет, не так. На дорогу от Сызрани до Пензы положили или заложили. Остался последний вопрос, что положили?  

Вчера смотрел передачу о том, что наши дороги одни из самых дорогих в мире и портят их фуры. А тротуары кто портит? Естественно женщины на каблуках типа – «Шпилька».  

У нас в квартале есть проезд. Знаете, их ещё называют «Карманом», дорога длиной 462 метра. Две полосы параллельные основной дороге. Асфальт в этом «Кармане» пролежал достаточно долго – 12 лет. Эту небольшую дорогу ещё в Советском Союзе построили. Почему прослужила так долго? Отвечу честно – не знаю. Но всё хорошее когда-нибудь кончается, а вечного ничего нет. И вот на правой его стороне начали появляться ямочки. Сначала маленькие, потом всё больше и больше. Какой-то добрый чиновник нашего города задался целью отремонтировать данный «Карман».  

Приехали два узбека плюс лопата, заменяющие экскаватор, и засыпали ямки песком. Нет, это раньше солдаты приезжали, а теперь у нас другое направление в строительстве. Ничего так, эксклюзивненько получилось! И пролежало долго. До конца рабочего дня, потом подул небольшой ветерок, и песочек куда-то испарился.  

Через неделю приехала новая бригада, у которой были свои «Нано технологии». Четыре узбека, один с совковой лопатой, второй с ведром, третий с ломом, а у четвёртого мини каток. Знаете, такой аппарат с длинной металлической трубой, на конце которой что-то напоминающее валик. Кроме того, привезли бочку на колесах, в ней что-то горит, при этом идёт страшный чёрный дым. Наверное, борьба с экологией у нас ещё не завершена. Один узбек расковырял ямки ломом, второй залил из ведра гудрон, третий засыпал туда лопатой щебень, а четвертый всё это закатал этим, как его там – «катком». Ничего так, эксклюзивненько получилось! И пролежало долго, целых две недели. Правда, вместо ям получились холмики. Мой сосед этажом ниже не успел увернуться от одного холмика, пропуская встречный автомобиль, как результат: разорванная резина, полностью убитый диск, искалеченный амортизатор подвески и так далее. Претензий нет, так как предъявить некому, да и не за что. За ямки, причём определённого размера, могут дать компенсацию, а за бугорки не предусмотрено.  

После двух недель, когда куда-то испарились бугорки, а ямы стали гораздо больше, приехала следующая усиленная бригада. В этот раз привезли технику: трактор для снятия асфальта, дизельный каток, два КамАЗа с асфальтом, бульдозер и человек десять рабочих. Ямы расширили до больших прямоугольных размеров, уложили в них асфальт. Правда, новый асфальт в КамАЗах, пока ждал своей участи, полностью остыл и представлял собой единую глыбу, но её разбили, смешали с гудроном и всё закатали в ямы. Ничего так, эксклюзивненько получилось! Да и пролежало долго, целый месяц. Потом, правда, всё исчезло в неизвестном направлении. Только не подумайте, что украли и воры к этому причастны.  

Итог был очень печальным, левая сторона дороги идеальна, пролежав 12 лет, а правая …. Короче говоря, на неё лучше не заезжать, а то можно остаться не только без колёс на автомобиле, но и без собственной головы и ремни безопасности здесь не помогут.  

И вот очередная отчаянная попытка нашей администрации! Приехала очередная группировка «Нано техномогильщиков». Она полностью сняла весь асфальт с правой стороны и положила новый. Правда, есть такая мелочь – шли дожди. Ничего так, эксклюзивненько получилось! И пролежало долго. Очень ровненько, даже ездить приятно было в течение трёх месяцев. Ранней весной приехал трактор и отчистил весь наш «Карман» от снега и асфальта с правой стороны дороги.  

Сейчас асфальт с обеих полос снимают, в том числе и с левой – хорошей. Наверное, подумали, что в этом есть вся причина развала дороги. Ездим пока в обход. Ну, ну! Будем посмотреть, сколько этот вариант продержится.  

А может быть, стоит один раз построить нормальную дорогу, которая прослужит десять лет? Да и стоить она будет не так дорого. Кто его знает, им видней.  

Самое удивительное в том, что вышел новый закон, говорящий о том, что дороги тетерь можно строить круглогодично. Что вам на это сказать, как кладут асфальт в лужи, мы уже видели, теперь посмотрим, как его будут накладывать на снег. Скорее всего, по задумке чиновников, именно этот фактор должен резко повысить качество наших ….